Hero's New ₹59,490 EV Is a Direct Attack on Ola and TVS
नई दिल्ली, 1 जुलाई, 2025 – इलेक्ट्रिक वाहन (EV) की दौड़ में अपनी प्रासंगिकता को फिर से हासिल करने के एक बड़े दांव में, Hero MotoCorp ने आज अपनी बहुप्रतीक्षित Vida VX स्कूटर लाइनअप को लॉन्च किया। लेकिन यह सिर्फ एक और उत्पाद का अनावरण नहीं था। ₹99,490 की आक्रामक एक्स-शोरूम कीमत और एक क्रांतिकारी बैटरी-एज़-ए-सर्विस (BaaS) मॉडल के साथ, जो स्कूटर की अग्रिम लागत को आश्चर्यजनक रूप से ₹59,490 तक कम कर देता है, Hero ने अब तक का अपना सबसे ज़ोरदार और विघटनकारी दांव खेला है।
यह लॉन्च सिर्फ एक सुधार से कहीं ज़्यादा है; यह उस ब्रांड के लिए एक पूरी तरह से रणनीतिक रीसेट है, जो अब तक एक विरोधाभास बना हुआ था। Vida VX उस महत्वपूर्ण सवाल का Hero का जवाब है जो 2022 से उसे परेशान कर रहा है: दुनिया का सबसे बड़ा दोपहिया निर्माता इलेक्ट्रिक क्रांति में पिछड़ा क्यों रहा है?
अधूरी क्षमता की एक यात्रा
जब Hero MotoCorp ने अक्टूबर 2022 में Vida V1 के साथ EV बाज़ार में प्रवेश किया, तो उम्मीदें आसमान पर थीं। हालाँकि, लॉन्च एक सतर्क, प्रीमियम-केंद्रित मामला था, जिसकी कीमतें ₹1.59 लाख तक थीं और यह केवल तीन शहरों तक ही सीमित था। बाज़ार की प्रतिक्रिया ठंडी थी।
सेगमेंट में यकीनन सबसे व्यावहारिक उत्पाद सुविधाओं में से एक—दोहरी हटाने योग्य बैटरी जो लाखों अपार्टमेंट में रहने वाले भारतीयों के लिए चार्जिंग की पहेली को हल करती है—के बावजूद, Vida लगातार बाज़ार में कमजोर प्रदर्शन करता रहा है। जबकि TVS और Bajaj जैसे पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों ने Ola और Ather जैसे स्टार्टअप्स के शुरुआती प्रभुत्व को चुनौती देने के लिए अपनी रणनीतियों को सफलतापूर्वक अनुकूलित किया, Vida पांचवें स्थान पर अटका रहा, जो लगभग 7,000 यूनिट की मासिक बिक्री का जश्न मना रहा था, जबकि उसके प्रतियोगी 20,000-30,000 यूनिट के क्षेत्र में लड़ रहे थे।
ब्रांड के कागज़ पर मौजूद विशाल लाभ—Hero नाम से जुड़ा विश्वास और 6,000 से अधिक सर्विस टचपॉइंट्स का एक विशाल नेटवर्क—बाज़ार हिस्सेदारी में तब्दील होने में विफल रहे। इसका कारण, जैसा कि डेटा से पता चलता है, नए जमाने के EV उपभोक्ता के साथ एक मौलिक रणनीतिक चूक थी।
मार्केटिंग की चूक और "बज़ की कमी"
Vida की शुरुआती रणनीति नए जमाने के बाज़ार में पुरानी दुनिया की प्लेबुक लागू करने का एक क्लासिक मामला था। Wieden+Kennedy जैसी विश्व स्तर पर प्रशंसित लेकिन पारंपरिक एजेंसियों को अपने ब्रांड-निर्माण का काम सौंपकर, Vida ने उच्च-बजट, कम-प्रभाव वाले अभियानों की एक श्रृंखला शुरू की। "चार्जिंग सिंपल है" अभियान के लिए प्राइमटाइम IPL विज्ञापन स्लॉट और बॉलीवुड सितारों अनिल और रणबीर कपूर के साथ महंगे सेलिब्रिटी विज्ञापनों पर करोड़ों खर्च किए गए।
इसका परिणाम एक गंभीर "बज़ डेफिसिट" या चर्चा की कमी थी। Google Trends डेटा ने लगातार दिखाया कि Vida की सर्च में रुचि बाकी प्रतिस्पर्धियों के मुकाबले सपाट बनी रही, यहाँ तक कि उसके सबसे महंगे अभियानों के दौरान भी। उदाहरण के लिए, सेलिब्रिटी के नेतृत्व वाले प्रचार ने उसी दिन अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में पांचवें हिस्से से भी कम ऑनलाइन जिज्ञासा उत्पन्न की। जबकि Ola जैसे प्रतिस्पर्धियों ने एक डिजिटल-फर्स्ट समूह बनाया, Ather ने तकनीक-प्रेमी प्रशंसकों का एक समुदाय विकसित किया, और Bajaj ने पुरानी यादों का शानदार ढंग से लाभ उठाया, Vida एक ऐसा संदेश प्रसारित कर रहा था जिसे सुनने के लिए बाज़ार तैयार नहीं था। इसने एक केंद्रित, इवेंट-संचालित लॉन्च की शक्ति को खो दिया—एक ऐसी रणनीति जिसका उपयोग महिंद्रा और टाटा जैसे ब्रांडों ने एक अविस्मरणीय क्षण बनाकर हजारों प्री-बुकिंग हासिल करने के लिए सफलतापूर्वक किया।
VX का दांव: बाज़ार पर दो-तरफा हमला
आज का लॉन्च यह संकेत देता है कि Hero ने न केवल सुना है, बल्कि पूरी रणनीति पर फिर से काम किया है। Vida VX लाइनअप मास-मार्केट पर एक सीधा हमला है, जो EV अपनाने में सबसे बड़ी बाधा से सीधे निपटता है: कीमत।
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सही उत्पाद, सही कीमत: Vida VX, जिसकी कीमत ₹99,490 (एक्स-शोरूम) है, को TVS iQube और Bajaj Chetak के एंट्री-लेवल वेरिएंट के मुकाबले आक्रामक रूप से स्थापित किया गया है, जो अंततः बजट के प्रति जागरूक उपभोक्ताओं को Vida पर विचार करने का एक ठोस कारण देता है।
- BaaS क्रांति: असली मास्टरस्ट्रोक बैटरी-एज़-ए-सर्विस (BaaS) मॉडल की शुरुआत है। यह ग्राहकों को ₹59,490 की अभूतपूर्व कीमत पर स्कूटर खरीदने और ₹0.96 प्रति किलोमीटर की दर से बैटरी की सदस्यता लेने की अनुमति देता है। यह अभिनव मॉडल स्वामित्व के समीकरण को पूरी तरह से बदल देता है। यह अग्रिम लागत से सबसे महंगे घटक को हटा देता है, बैटरी खराब होने का जोखिम उपभोक्ता से कंपनी को हस्तांतरित करता है, और अद्वितीय लचीलापन प्रदान करता है।
वापसी की राह
नए VX लाइनअप और इसकी विघटनकारी मूल्य निर्धारण के साथ, Vida की रणनीति का "क्या" अंततः बाज़ार की वास्तविकता के साथ संरेखित है। हाल के अभियानों के लिए नए रचनात्मक भागीदारों की नियुक्ति और एक नई मीडिया पिच के लिए एक व्यापक आह्वान से पता चलता है कि "कैसे" को भी सुधारा जा रहा है।
हालाँकि, आगे की राह के लिए एक नए उत्पाद और एक चतुर मूल्य निर्धारण मॉडल से कहीं ज़्यादा की आवश्यकता है। इसके लिए एक पूर्ण मार्केटिंग धुरी की आवश्यकता है। Vida को अब अपने विशाल डीलरशिप नेटवर्क का लाभ न केवल बिक्री बिंदुओं के रूप में, बल्कि सामुदायिक केंद्रों के रूप में भी उठाना चाहिए। इसे अपनी व्यावहारिक नवीनताओं, जैसे हटाने योग्य बैटरी, और BaaS मॉडल द्वारा प्रदान की गई नई सुलभता के आसपास एक कहानी बनाने की ज़रूरत है।
आज, Hero MotoCorp ने सिर्फ एक नया स्कूटर लॉन्च करने से कहीं ज़्यादा किया है। इसने Vida के लिए एक नई, अधिक आक्रामक और कहीं अधिक आकर्षक पहचान लॉन्च की है। हार्डवेयर और मूल्य निर्धारण अंततः सही जगह पर हैं। अब सवाल यह है कि क्या ब्रांड अब वह बज़ बना सकता है जिसकी उसे सख्त कमी रही है। अगर ऐसा हो सकता है, तो दोपहिया दुनिया का सोता हुआ विशालकाय अंततः इलेक्ट्रिक युग में जाग सकता है।